„Tesla“ akcijos trečiadienį pabrango daugiau kaip 6 proc., kai bendrovės vadovas Elonas Muskas pranešė apie pažangą kuriant būsimą AI5 lustą.
Anot E. Musko, lustas jau pasiekė svarbų inžinerinį etapą ir artėja prie gamybos.
„Tesla“ taip pat planuoja Ostine, Teksaso valstijoje, kartu su „SpaceX“ statyti dvi pažangias lustų gamyklas: viena būtų skirta transporto priemonių ir robotų lustams, kita – lustams, kurie būtų naudojami orbitiniuose duomenų centruose.
Prie „Tesla“ ir „SpaceX“ „Terafab“ projekto neseniai prisijungė ir „Intel“.
Antradienį „UBS“ analitikai pakeitė akcijų rekomendaciją iš parduoti į laikyti ir maždaug vienu doleriu padidino tikslinę kainą iki 352 JAV dolerių.
Taip pat skaitykite:
Keisdami ankstesnę skeptišką poziciją, „UBS“ analitikai, vadovaujami Josepho Spako, teigė, kad žinia apie kuriamą naują, mažesnį visureigį yra „sveikintinas pokytis“, nes, jų vertinimu, dabartinė „Tesla“ lengvųjų automobilių gama yra pernelyg ribota.
Šiuo metu „Tesla“ modelių asortimente yra „Model 3“ sedanas, „Model Y“ visureigis ir kampuotas plieninis „Cybertruck“. Bendrovė sustabdė savo flagmanų „Model S“ ir „Model X“ prekybą, siekdama dalį „Fremont“ gamyklos Kalifornijoje pritaikyti kuriamo humanoidinio roboto „Optimus“ gamybai.
Akcijų brangimui įtakos turėjo ir tai, kad „Tesla“ išleido pavasarinį automobilių programinės įrangos atnaujinimą. Jame atsirado funkcijos, kurios palengvina klientams prenumeruoti mokamą „Full Self Driving (Supervised)“ paketą ir automobilių ekranuose matyti statistiką, kaip dažnai ši funkcija naudojama.
„Full Self Driving (Supervised)“ šiuo metu JAV kainuoja 99 JAV dolerius per mėnesį. Ši sistema, esant aktyviai vairuotojo priežiūrai, gali automatiškai atlikti kai kurias vairavimo užduotis, pavyzdžiui, valdyti vairą, keisti eismo juostas ar parkuotis. Vis dėlto ši funkcija „Tesla“ automobilių autonominiais nepaverčia.
Bendrovė taip pat Ostine bando nedidelį skaičių automobilių be vairuotojo, naudojamų „Robotaxi“ pavėžėjimo paslaugai.
Taip pat skaitykite:
Pavasarinis atnaujinimas apėmė ir pokyčius dirbtinio intelekto pokalbių roboto „Grok“ veikime automobilyje. Šį sprendimą kuria E. Musko įmonė „xAI“, kurią, pasak pranešimų, dabar valdo „SpaceX“. Vairuotojai gali ištarti komandą „Hey Grok“ ir pradėti naudotis programa laisvų rankų režimu „Tesla“ elektromobiliuose.
E. Muskas jau daugiau kaip dešimtmetį kartoja, kad „Tesla“ netrukus pristatys vairuotojo nereikalaujančius, „robotaksi“ paruoštus automobilius. Kol kas tai neįvyko, nors bendrovės sistemos bėgant metams keitėsi ir tobulėjo.
